一、浮子油箱是单流环密封油系统中的重要设备之一，用于对火力发电厂发电机密封油空侧回油进行油氢分离，油中析出的氢气通过浮子油箱顶点引流管经与空气抽出槽相联的引流管通过防爆风机排入大气，确保空回油中的余氢被可靠分离，
浮子油箱包括箱体，所述箱体内设置有浮球阀，所述箱体的顶部连接有进油管，所述箱体的底部连接有排油管，所述箱体设有旁路管，所述旁路管上设置有液位视窗和旁路阀。

二、浮子 油箱故障处理。
正常运行时，浮子油箱走主路，保持2/3-1/2的油位，其油位由内部的浮球阀自动进行调整。在异常情况时，可启用旁路通过手动调整油位正常，旁路也经常用于浮球阀发生故障时备用。下面介绍一下常见故障的处理方法。
密封油浮子油箱故障时（一般是浮球阀卡涩，失去调节功能），应立即将其退出运行，改用旁路排油。此时应根据旁路上的液位指示操作旁路阀门的开度，以油位保持在观察窗中间位置为准，且必须密切监视。因为油位逐步增高，可能导致氢侧 排油满槽溢流至发电机内；油位过低则可能使管路“油封段”遭到破坏，而导致H2大量外泄，漏进空气抽出槽（此时发电机内氢气压力可能急剧下降）。因此，浮子油箱退出运行后，应尽快抢修，以便尽早恢复正常运行。

1、浮子油箱无油位时的处理
如运行中浮子油箱浮球阀卡导致浮子油箱无油位，将造成氢气系统漏氢，氢压急剧下降，若就地确认浮子油箱无油位，应快速关闭浮子油箱出口手动门，临时通过调整出口手动门来调整浮子油箱油位；根据氢压下降情况决定是否需要快速补氢，注意监视发电机线圈温度不超限，若氢压下降至0.2MPa，发电机出风及铁芯温度上升，应快速补氢、减负荷，任一点发电机铁芯温度大于120℃，经确认后，应立即故障停机。

2、浮子油箱异常响音
密封油系统运行中由于部分积存在浮子箱油内部的氢气没有及时排查，积存在回油管道内，与管道发气锤现象，可能会导致浮子油箱处有异常声音，甚至会产生管理振动等现象。
遇到此种情况，应该根据实际现场情况认真排查，确定异响发生的位置，并检查系统管路是否存在松脱现象，排查确认为气锤，可通过打开浮子油箱顶部的排污阀进行排污，观察是否存在减弱现象，再进一步处理。

3、浮子油箱满油时的处理：
（一）、如运行中浮子油箱浮球阀关闭，浮子油箱满油，立即就地打开浮子油箱旁路门调整油位（保持浮子油箱进口门开启，平衡管能用，回油量正常时油位计处能看到有大量气泡，从检修隔离时知浮子油箱运行30分钟后会发生气塞，回油不畅），任何时候必须保持旁路油位计有油，并进行快速降负荷至300MW，浮子油箱旁路油位正常后，可将浮子油箱油位放至正常油位，以利用回油扩大槽至浮子油箱平衡管，有利于回油畅通，若放油无效则停止放油。
（二）、监视密封油回油扩大槽油位报警器和发电机油位报警器，如油位高报警，进行放油，放油过程中监视各油位报警器视窗有油（禁止无油漏氢），如回油扩大槽油位报警器能见到油位，报警消失，说明已经控制住发电机不会继续进油，监视汽轮机主油箱油位。如主油箱油位下降快，浮子油箱旁路回油量很小（油位计处无气泡），回油扩大槽油位报警器及发电机油位报警器均报警，经短时放油仍无法控制，机组果断打闸停机，检查汽轮机转速下降，各主汽阀，调阀关闭，主机润滑油启动正常，继续通过各油位报警器放油。
（三）、机组打闸后，从汽机房0米气体置换排处快速泄氢压至0.15MPa（泄压速度0.05MPa/min），将密封油油氢差压阀切至旁路，控制油氢差压60kpa（目的是减小发电机密封油进油量），继续泄氢压至0.05MPa后关闭排氢门，调整密封油油氢差压40Kpa，注意浮子油箱旁路保持可见油位，监视发电机膛内氢压。
（四）、机组停运后，继续对发电机进行放油至油放净。